最近まで実働だった車体から取り外したエンジンです、電気系のトラブルかプラグに点火しなくなり直す知識もなく面倒になったため1台バラ売りすることにしました、圧縮はあるので点火する状態ならエンジンはかかると思います、エンジンに関しては4年前に腰下まで分解してもらい必要なパーツは交換してもらっています、2年前にノーマル径と同じのワイセコピストンに交換してもらいましたが圧縮が高めだったので11から9.5まで圧縮を下げる加工をしてもらいました、クラッチはミタニ神戸で購入した6枚クラッチキットにして、工房きたむらのSPリフタプレートを取り付けています、フライホイールは25%ほど軽量加工してもらいステーターコイルは純正新品に交換しました、セルモーターは問題なく回りますがブラシを交換して2年以上になるのでそろそろ交換時期かもしれません、古い車両の物になりますので神経質な方や中古品に保証を求める方は購入を控えるようにお願いしますフロントスプロケット13T、インシュレータは新品に交換して間もないです、オイルキャップは社外品になります、プラグもイリジウムのほぼ新品が付いています、エンジンは6速ミッション、CRF230F純正カムシャフトでハイカム化XR230FTR223XLR125SL230

ホンダ SL230 1998年式 MD33の諸元・スペック情報 | ウェビック

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